Công ty được thành lập năm 1994 tại Thụy Điển bởi Christian von Koenigsegg, với mục đích sản xuất siêu xe thuộc đẳng cấp thế giới. Mất rất nhiều năm phát triển miệt mài với các mẫu xe thử cuối cùng Koenigsegg Automotive AB cũng đã cho ra đời chiếc xe chạy trên đường phố vào năm 2002 và được chuyển đến ngay cho các khách hàng đã đặt trước.

Chủ doanh nghiệp và nhà thiết kế Na Uy Bård Eker mua 45 phần trăm cổ phần của công ty vào cuối năm 2005, và hiện tại là chủ sở hữu lớn nhất với 49%. Christian von Koenigsegg sở hữu 18%, và sàn chứng khoán được nắm giữ bởi 90 nhà đầu tư nhỏ.

Các mẫu xe hơi của Koenigsegg luôn gây được sự chú ý bởi những thiết kế chi tiết và sắc sảo cũng như vật liệu chế tạo.

Năm 2006 Koenigsegg đạt được một sự kiện quan trọng, sản xuất dòng xe CCX. Koenigsegg CCX là chiếc xe hợp lệ để chạy trên đường công cộng ở phần lớn các quốc gia, bao gồm cả Hoa Kỳ, và động cơ của xe được thiết kế cho tương ứng. Hai tiêu chuẩn này làm cho Koenigsegg trở thành một nhà máy sản xuất siêu xe cỡ nhỏ. Chỉ có một nhà máy cỡ nhỏ khác sản xuất siêu xe khác có thể kể đến là Bugatti; các nhà máy sản xuất siêu xe hạng sang khác như Lamborghini và Ferrari thì có quy mô lớn hơn.

Ngoài việc phát triển và kinh doanh dòng siêu xe Koenigsegg, công ty cũng tham gia vào chiến dịch phát triển "công nghệ xanh". Koenigsegg sản xuất siêu xe CCXR - "Flower Power" dùng flexfuel là một ví dụ.

Vào tháng 3 năm 2009 siêu xe Koenigsegg CCXR đã được tạp chí Forbes chọn làm một trong mười chiếc xe đẹp nhất trong lịch sử.[2]

Mua lại Saab

Vào ngày 11 tháng 6 năm 2009, theo báo cáo thì Koenigsegg và một nhóm nhà đầu tư Na Uy đã ký hợp đồng với Saab để mua lại nhãn hiệu từ General Motors. Vào ngày 16 tháng 6 General Motors đã khẳng định rằng họ đã chọn Koenigsegg là người mua lại Saab Automobile.[3] Cuộc mua bán kết thúc vào tháng Chín.